Le bruit gênant des roulements de la tube de transmission (l'outil)

L'âge et le kilométrage sont tous deux responsables de la défaillance des roulements de la tube de transmission. La graisse est vieille et ne fonctionne plus comme elle le devrait. Le roulement se déplace donc métal contre métal et commence à s'user. Au bout de 40 ans, ils finissent par lâcher.

C'est assez ennuyeux quand on a une Porsche de transaxle bien entretenue et que l'on entend ce bruit de roulement à chaque fois que l'on roule. De plus, le remplacement de ces roulements est une opération coûteuse en raison du nombre d'heures qu'elle nécessite.

Comme nous le faisons souvent avec ces Porsche, j'ai vu ce problème se rapprocher de moi. Après quelques tentatives d'ingénierie, nous avons trouvé la solution de l'œuf de Colomb. Nous laissons la tube de transmission dans la voiture, l'essieu arrière ne doit pas être démonté. Et avec cet outil, nous remplaçons les roulements de la tube de transmission sous la voiture.

Il est devenu un outil et une méthode.

Quelques mises à jour plus tard, nous sommes maintenant satisfaits de son bon fonctionnement.

Nous sommes sûrs que cela peut être fait avec n'importe quelle 924/944/968.

Pour les versions manuelles des 924 / 944 (non turbo) nous pouvons fixer le prix de cette réparation à :

Seulement 1599 euros TTC.

Pour les 944 turbo et 968, nous aurons besoin de quelques heures supplémentaires.

Pour la 928, nous utilisons les méthodes conventionnelles car il est plus facile de retirer la tube de transmission de la voiture. Notre outil peut également être utilisé lorsque la tube de transmission n'est pas en place.