Porsche 924, 928, 944, 968 Révision du tube de couple, neuf !

Si vous entendez un sifflement provenant du dessous de votre 924/944/968/928, il est possible que les roulements du tube de couple soient usés.

Ce bruit est présent aussi bien au ralenti que sur la route. Le bruit ne diminue pas avec le temps, et le roulement peut finir par s'effondrer complètement. Le graissage ou la lubrification n'est malheureusement pas possible, vous ne pouvez tout simplement pas l'atteindre.

Un tube de torsion comporte 3 ou 4 roulements qui s'usent après les nombreux kilomètres parcourus pendant 40 ans.

Après le remplacement de ces roulements, l'essieu est à nouveau silencieux et vous pouvez profiter davantage de votre Porsche.  

Notre préférence, ainsi que celle de nombreux clients, est de réviser votre propre tube de torsion au lieu de travailler avec un système d'échange. Cela nous prend environ une journée pour le faire.

Tube de couple d'extension

La dépose du tube de torsion nécessite la dépose de l'échappement, de la boîte de vitesses, de l'embrayage et de l'ensemble de l'essieu arrière. En général, la dépose et la pose nécessitent 10 à 14 heures de travail. Cela dépend de l'étanchéité de l'ensemble. Avec beaucoup de rouille, il devient difficile de desserrer les boulons. Bien entendu, nous pouvons également le faire pour vous.

Solution révolutionnaire 924/944/968

J'ai de bonnes nouvelles pour vous, l'essieu arrière peut rester en place. Le tube de la boîte-pont peut rester sous votre voiture.

Nous avons développé une méthode et des outils qui nous permettent de remplacer les roulements de la boîte-pont sans avoir à retirer la boîte-pont de sous la voiture.  

Un avantage supplémentaire est que la voiture n'a pas besoin d'un alignement supplémentaire, car rien n'a été modifié à la suspension.

C'est encore beaucoup de travail mais c'est beaucoup plus facile maintenant et le risque de panne est pratiquement nul. Le démontage d'un essieu arrière comporte un risque d'échec.

Nous avons désormais une telle expérience de cette réparation que nous pouvons même en faire un prix fixe, un prix incroyablement bas par rapport à la méthode conventionnelle.

Donc pas 2500 euros, mais seulement 1750 euros TTC. Ce prix s'applique aux 944, 944S, 944S2, 924S, 924.

Révision du tube de torsion

La révision nécessite des outils spéciaux et des connaissances pour dé- et assembler correctement l'arbre. Pour cela, nous avons réalisé un montage spécial avec une presse. Certaines personnes pensent que cela peut être fait avec un marteau.

Nous stockons également des tubes de couple usagés si votre tube de couple n'est plus reconstructible. Cela peut arriver si l'arbre a été endommagé.

Contactez-nous pour demander une révision. Vous pouvez le faire en nous contactant ou en ajoutant ce produit à votre coffre et en passant à la caisse gratuitement.

Prix de la révision

*Prix sujets à modification

Comment reconnaître des roulements de tube de torsion usés ?

• Bruit strident provenant de la console centrale pendant la conduite/le ralenti
• Mettez le levier de vitesse au point mort. Appuyez sur la pédale d'embrayage. L'essieu va alors tourner lentement vers l'extérieur. Le son diminuera ensuite jusqu'à ce que l'arbre soit immobile et que le son disparaisse. S'il s'agit d'un sifflement distinct, les roulements du tube de couple sont usés.
• Regardez l'une de ces vidéos :
• Ou passez nous voir pour une évaluation

Pourquoi reconditionner avec nous ?

• L'expédition du tube de torsion est possible
• Nous utilisons des roulements de très bonne qualité
• Nous avons un bon nombre de tubes de torsion usagés en stock.
• Si nécessaire, cette réparation peut également inclure le remplacement de l'embrayage. Nous avons les pièces nécessaires en stock
• Avec la 928 automatique, il est alors judicieux de remplacer en même temps l'ancienne pince de la plaque de flexion par notre nouvelle pince.
• Nous avons beaucoup d'expérience pour faire de toute réparation un succès.
• Il est sage d'examiner attentivement les autres pièces qui pourraient devoir être remplacées. Le démontage et le montage du tube de torsion prennent beaucoup de temps, il est donc plus efficace de remplacer plusieurs pièces en même temps.
• Nous pouvons vous conseiller au préalable sur la meilleure approche à adopter pour votre Porsche.

Qu'est-ce qu'un tube de torsion ?

Les Porsche 924, 944, 928 et 968 sont équipées d'un tube de torsion. Il s'agit d'un arbre qui relie le moteur à la boîte de vitesses. (Dans ce "tube" se trouvent des roulements (dessin n° 11) qui finissent par s'user. Cela provoque un sifflement qui peut être ressenti comme irritant.  

Puis-je également démonter et remonter mon tube de torsion moi-même ?

Oui, c'est possible, mais c'est un gros travail, même pour une personne expérimentée. En outre, il faut disposer des bons outils et d'un pont élévateur.

Contactez-nous pour demander une révision. Vous pouvez le faire en nous contactant à l'adresse .

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