928 Kit de rueda de gatillo 36-2 sensor de manivela CPS
Para convertir los primeros 928 equipados con K-jetronics, hemos desarrollado este kit de rueda de gatillo 36-2 con sensor de cigüeñal.
Este es el primer paso para convertir el clásico 928 a un moderno sistema de inyección electrónica.
Tiempo de montaje primera vez 2-3 hrs.
Kit completo de sensores de cigüeñal:
-Piezas de alta calidad, anodizadas o cincadas.
-Incluye sensor y correa trapezoidal
¿Por qué convertir?
Hemos perfeccionado con éxito muchos 928 K-jetronic. Pero debido a la cantidad de trabajo y costos pensamos que sería mejor pasar a inyección electrónica. Y sí, estamos de acuerdo, K-jetronic fue un sistema muy bien diseñado con resultados sorprendentes en cuanto a capacidad de conducción y potencia. Pero la inyección electrónica siempre superará al K-jetronic en términos de facilidad de conducción en todas las circunstancias, consumo de combustible, par a bajas revoluciones, arranque en frío, arranque en caliente y facilidad de mantenimiento. No hay duda de eso. No olvides que había un motivo para evolucionar a la inyección electrónica.
La primera señal que necesitará cualquier sistema programable es un sensor de manivela. Así que ahí es donde empezamos.
Continuaremos desarrollando los demás componentes en un futuro próximo. Pero siéntete libre de crear algo tú mismo. Tener un sistema de admisión de S2 te ayudará mucho. Esta configuración del sensor del cigüeñal consta de 5 componentes diseñados y juntos le brindan una configuración fácil de montar.
Diseño
Lo inteligente fue usar un tubo sobre la polea y luego la rueda del gatillo se desliza sobre este tubo. Encontrar la posición correcta para la rueda del gatillo y el sensor entre el soporte del ventilador fue la parte más difícil. 5 sensores después tuvimos un ajuste perfecto. El tubo tiene una parte elevada para montar la rueda gatillo.
Eliminar bomba de aire
La rueda gatillo está montada en la correa de polea de la bomba de aire. Entonces tienes que quitar la bomba de aire para montarla. La propia bomba de aire se ha vuelto redundante cuando se convierte a inyección electrónica. De modo que ahorra dinero al no tener que reconstruir los cojinetes chirriantes de la bomba de aire.
Cambio de correa de distribución
Durante el mantenimiento, como el cambio de la correa de distribución, la placa del sensor se puede desmontar fácilmente. La rueda gatillo se puede dejar en la polea.
¿Qué modelos encaja esto?
Todos los modelos más antiguos 77-83 (928SS) K-jetronic no tienen sensor de cigüeñal.
El 928S para EE.UU. con inyección electrónica (hasta 1983) tampoco tiene sensor de cigüeñal.
Los modelos 928 a partir del S2 (1984), ya cuentan con sensor de cigüeñal.