Porsche 924, 928, 944, 968 Révision du tube de couple, neuf !

Si vous entendez un bruit strident sous votre 924/944/968/928, les roulements du tube de torsion sont peut-être usés.

Ce bruit se produit à la fois au ralenti et pendant la conduite. Le bruit ne diminue pas avec le temps, mais le roulement peut finir par se désagréger complètement. Malheureusement, il n'est pas possible de le graisser ou de le lubrifier, car on ne peut pas l'atteindre.

Un tube de torsion comporte 3 ou 4 roulements qui sont usés après avoir parcouru de nombreux kilomètres pendant 40 ans.

Après le remplacement de ces roulements, l'essieu est à nouveau silencieux et vous pouvez profiter davantage de votre Porsche.

Notre préférence, et celle de nombreux clients, est de réviser votre propre tube de torsion plutôt que de travailler avec un système d'échange. Cela nous coûte environ une journée de délai.

Tube de couple d'extension

Pour déposer le tube de torsion, il faut déposer l'échappement, la boîte de vitesses, l'embrayage et l'ensemble de l'essieu arrière. La dépose et l'installation prennent généralement de 10 à 14 heures de travail. Cela dépend de l'étanchéité de l'ensemble. S'il y a beaucoup de rouille, il est difficile de desserrer les boulons. Nous pouvons bien sûr le faire pour vous.

Solution révolutionnaire 924/944/968

J'ai une bonne nouvelle pour vous, l'essieu arrière peut rester en place. Le tube de la boîte-pont peut simplement rester suspendu sous votre voiture.

Nous avons développé une méthode et des outils qui nous permettent de remplacer les roulements de la boîte-pont sans retirer la boîte-pont de dessous la voiture.

Un autre avantage est que la voiture ne nécessite pas de réglage supplémentaire de la géométrie, puisque rien n'a changé dans la suspension.

C'est encore beaucoup de travail, mais c'est beaucoup plus facile maintenant et le risque de ne pas fonctionner est pratiquement nul. Le fait de devoir démonter un essieu arrière comporte un risque de défaillance.

Nous avons maintenant une telle expérience de cette réparation que nous pouvons même proposer un prix fixe, un prix incroyablement bas par rapport à la méthode conventionnelle.

Ce n'est donc pas 2500 euros, mais seulement 1750 euros TTC. Ce prix s'applique aux 944, 944S, 944S2, 924S, 924.

Révision du tube de couple

La révision nécessite des outils et des connaissances spécifiques pour démonter et assembler correctement l'essieu. Nous avons créé une installation spéciale avec une presse pour cela. Certaines personnes pensent qu'il est possible de le faire avec un marteau.

Nous avons également en stock des tubes de couple usagés si votre tube de couple ne peut plus être révisé. Cela peut arriver si l'essieu a été endommagé.

Veuillez nous contacter pour demander une révision. Vous pouvez le faire en nous contactant ou en ajoutant ce produit à votre coffre et en le payant gratuitement.

Prix de révision*

*A partir de prix sujets à modification

Comment reconnaître les roulements de tube de torsion usés ?

• Bruit strident provenant du tunnel central pendant la conduite/le ralenti
• Placez le levier de vitesse au point mort. Appuyez sur la pédale d'embrayage. L'arbre tourne alors lentement. Le bruit diminue ensuite jusqu'à ce que l'essieu s'immobilise et que le bruit disparaisse. S'il s'agit d'un bruit strident et clair, les roulements du tube de couple sont usés.
• Regardez l'une de ces vidéos :
• Ou rendez-nous visite pour une évaluation

Pourquoi avons-nous procédé à une révision ?

• L'expédition du tube de torsion est possible
• Nous utilisons des roulements de très bonne qualité
• Nous disposons d'un grand nombre de tubes de torsion d'occasion en stock
• Si vous le souhaitez, l'accouplement peut également être remplacé lors de cette réparation. Nous avons en stock les pièces nécessaires à cette opération
• Avec la 928 automatique, il est judicieux de remplacer immédiatement l'ancien collier de serrage de la plaque de flexion par notre nouveau collier.
• Nous disposons d'une grande expérience pour faire de chaque réparation un succès.
• Il est judicieux d'examiner attentivement les autres pièces qui pourraient devoir être remplacées. Le démontage et le montage du tube de torsion prennent beaucoup de temps et il est donc plus efficace de remplacer plusieurs pièces en même temps.
• Nous pouvons vous conseiller à l'avance sur la meilleure approche à adopter pour votre Porsche.

Qu'est-ce qu'un tube de torsion ?

Les Porsche 924, 944, 928 et 968 sont équipées d'un tube de couple. Il s'agit d'un arbre qui relie le moteur à la boîte de vitesses. (voir image) Ce ''tube'' contient des roulements (dessin n°11) qui s'usent avec le temps. Cela provoque un bruit de crissement qui peut être gênant.

Puis-je également démonter et assembler moi-même mon tube de torsion ?

Oui, c'est certainement possible, mais c'est un gros travail, même pour un bricoleur expérimenté. En outre, il est nécessaire de disposer des outils adéquats et d'un pont élévateur.

Veuillez nous contacter pour demander une révision. Cela peut continuer pour nous contacter.

Tags :

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